FARMINGTON, 3 Maart 2023 (GLOBE NEWSWIRE) — Die wêreldmark vir industriële bevestigingsmiddels sal $79,54 miljard in 2021 wees. Daar word verwag dat die mark sal groei van $82,56 miljard in 2022 tot $110,91 miljard in 2030 teen 'n saamgestelde jaarlikse groeikoers (CAGR) van 4,3% oor die voorspellingstydperk. Die COVID-19-uitbraak is kommerwekkend en ongekend regoor die wêreld. Die vraag na kommoditeite was swakker as verwag in alle streke in vergelyking met die vlakke voor die pandemie. Volgens ons ontleding is die wêreldmark in 2020 met 6,76% gedaal in vergelyking met 2019.
Industriële bevestigingsmiddels is tipies hoëgehalte-produkte wat in die konstruksie-, motor-, lugvaart- en mariene nywerhede gebruik word om items bymekaar te hou. Meer motors, motors en ander duursame goedere sal waarskynlik beskikbaar word as gevolg van ekonomiese groei en hoë beleggingsbesteding. Namate meer mense boute, moere, skroewe, klinknaels, spykers, wassers en ander bevestigingsmiddels vir die afsienbare toekoms gebruik, sal die bedryf uitbrei. Indië, China, Thailand en Viëtnam industrialiseer vinnig, wat kan help om die mark uit te brei.
Versoek 'n voorbeeldkopie van die verslag oor die beraming van die markgrootte, aandeel en tendense vir industriële bevestigingsmiddels volgens materiaal (metaal en plastiek), volgens produk (eksterne draad, vroulike draad, nie-draad en lugvaartgraad), volgens toepassing (motorvoertuie, lugvaart, konstruksie) en "Konstruksie, industriële toerusting, huishoudelike toestelle, grasperke en tuine, enjins en pompe, meubels, ens.) volgens streek en segmentvoorspellings vir 2023-2030" gepubliseer deur Contrive Datum Insights.
Die staalbedryf sal waarskynlik die grootste markaandeel in die komende jare hou. Daar is twee tipes bevestigingsmiddels. Sommige permanent aangehegte voorwerpe soos moere en boute, skroewe, klinknaels, klampe en borgringe. Die ander tipe benodig glykleefmiddels of nie-permanente bevestigingsmiddels wat losgemaak kan word, soos vinnige losmaakknipsels en verbindings, om sekere penne te verwyder en die vaste dele onafhanklik te laat beweeg. Metaalprodukte moet sterk genoeg wees om enorme laste te weerstaan, of dit nou deur gietwerk of poeiermetallurgie vervaardig word.
Die hoër duursaamheid en meganiese sterkte wat metale vir industriële en konstruksietoerusting bied, sal na verwagting die vraag verhoog. Om hulle te help om in die waardeketting op te beweeg en hul vermoëns uit te brei, verskaf besighede 'n wye reeks metaal- en plastiekprodukte aan hul eindkliënte. Auto-Fasteners Bpk. bied byvoorbeeld motorvervaardigers 'n gerieflike en bekostigbare manier om die produkte wat hulle benodig, te koop. Die maatskappy bemark metaalbevestigingsmiddels in sagte staal, koolstofstaal, koper, koper, vlekvrye staal en aluminium. Die maatskappy bied ook plastiekbevestigingsmiddels van polipropileen, PVC, poliuretaan, poliëtileen, polistireen en poliamied.
Namate meer voertuie vervaardig word, word verwag dat die manlike skroefdraadkategorie die mark sal oorheers. In die lugvaartbedryf word stutte bo boute verkies omdat hulle sterker is en eksterne skroefdrade het.
Onderdele met interne skroefdrade kan baie baat vind, aangesien dit meer algemeen in konstruksie, motor- en industriële ingenieurswese gebruik word. 'n Tipiese materiaal wat gebruik word vir die vervaardiging van produkte met interne skroefdrade is vlekvrye staal. Hierdie elemente is ook beskikbaar met legeringsstaal, koper en aluminium as basismateriale.
Teen 2028 sal die mark vir lugvaarthandelsmerke waarskynlik aansienlik groei. Lugvaartbevestigingsmiddels word gebruik in die konstruksie en montering van vliegtuie. Hulle word hoofsaaklik gebruik om verskeie, geografies verspreide komponente van 'n vliegtuigstruktuur te verbind. Oorspronklike toerustingvervaardigers, insluitend Embraer, Boeing, Bombardier en Airbus, bou meer vliegtuie om aan die groeiende vraag na nuwe vliegtuie te voldoen.
Die motorbedryf, die belangrikste deel van die mark, sal waarskynlik so bly vir die afsienbare toekoms. Vlekvrye staal, yster, nikkel, aluminium, plastiek en koper is die mees algemene materiale wat gebruik word om motor- en fabrieksbevestigingsmiddels te maak. Groei in voertuigproduksie, groter gebruik van motortegnologie en 'n fokus op ligte voertuie is sleutelfaktore wat die grootte van die mark beïnvloed. Boonop produseer vervaardigers pasgemaakte produkte in plaas van standaardprodukte, wat na verwagting die mark sal uitbrei.
Die meeste motorvervaardigers fokus op die vermindering van voertuiggewig met aluminium- en plastiekmonterings. Die passasiersmotormark het gegroei danksy stygende besteebare inkomste, groeiende vraag na liggewig industriële bevestigingsmiddels en regeringsregulasies wat daarop gemik is om besoedeling te verminder en brandstof te bespaar.
Die Asië-Pasifiese mark word oorheers deur China, Indië, Japan en Suid-Korea en sal na verwagting vinnig oor die volgende paar jaar uitbrei. Wanneer die regering in kommersiële en residensiële bouprojekte belê, brei die plaaslike mark uit. As gevolg van die groot aantal vervaardigers, groot en klein, produseer China die meeste van die wêreld se plastiekbevestigingsmiddels. Die vraag na meer moderne vliegtuie sal die vraag na produkte in die streek verhoog en help om aflewerings- en bestelopsies uit te brei. Maatskappye wat vliegtuigbevestigingsmiddels vervaardig en dit aan lugvaart-OEM's in Noord-Amerika en Europa verskaf, het 'n beduidende teenwoordigheid in die Asië-Pasifiese streek.
Die Noord-Amerikaanse mark sal waarskynlik vinnige groei ervaar gedurende die voorspellingstydperk. Namate elektriese voertuie meer gewild raak in die Verenigde State, word plastiekbevestigingsmiddels al hoe belangriker in die motorbedryf. Gevolglik sal die plaaslike bedryf uitbrei. Maatskappye soos Bombardier van Kanada, Textron van die VSA en Boeing van die VSA sal die Noord-Amerikaanse mark oorheers. Daarbenewens sal die ontwikkeling van gevorderde produksiemetodes en verhoogde befondsing vir navorsing en ontwikkeling die ontwikkeling van die industriële bevestigingsmiddelmark stimuleer.
Europa hou die tweede grootste markaandeel as gevolg van die sterk vraag na klein trekkers en grasmaaiers, wat na verwagting in beide kommersiële en residensiële segmente sal groei. Die produksie van grasperk- en tuingereedskap sal die hoofdryfveer vir hierdie markaandeel wees. Europa is 'n belangrike streek vir die produksie van passasiersmotors, wat sal bydra tot die groei van die industriële bevestigingsmiddelbedryf.
Die Brasiliaanse regering het stappe gedoen om geboue te bou, wat verbruikersvraag verhoog het. Met die toename in nasionale ontwikkelings- en konstruksieprojekte sal die vraag na industriële bevestigingsmiddels toeneem. Die lugvaart-, motor- en industriële masjineriebedrywe sal vinnig uitbrei as gevolg van die vinnige groei in Suid-Afrika, Saoedi-Arabië en ander lande. Dus sal die mark uitbrei. 'n Bedryf wat bestaan uit plaaslike groothandelaars, verspreiders en vervaardigers van ingevoerde en plaaslike produkte sal na verwagting die algehele groei van die mark ondersteun.
Vervaardigers verbruik minder energie, en die herstrukturering van produksie kan baie nuwe geleenthede vir die bedryf bied.
Besighede probeer om minder energie vir verhitting en elektrisiteit te gebruik om hul koolstofvoetspoor en omgewingskade te verminder. BUMAX, 'n Sweedse vervaardiger van hoësterkte vlekvrye staalbevestigingsmiddels, het byvoorbeeld in Maart 2020 gesê dat hulle die energieverbruik by hul Ashammar-aanleg met 50% sal verminder. Hierdie energie produseer hitte en elektrisiteit. Dit sal koolstofvrystellings aansienlik verminder en BUMAX se werkverrigting verbeter. Sedert 2011 het die maatskappy CO2-vrystellings van hul fabriek van 12 000 vierkante meter as gevolg van hoë temperature met 62% verminder.
Die uitbreiding van die konstruksiebedryf dryf die mark vir industriële bevestigingsmiddels aan.
Die konstruksiebedryf sal uitbrei as gevolg van die verhoogde vraag na kommersiële en residensiële projekte en verhoogde owerheidsbesteding aan infrastruktuur. Hulle word in konstruksie gebruik om twee of meer voorwerpe tydelik aan mekaar te verbind. Verbind swaar materiale met bevestigingsmiddels wat in konstruksie gebruik word. Dit stel die konstruksiebedryf in staat om doeltreffend en akkuraat te werk. Vlekvrye staal, legeringsstaal en koolstofstaal is die drie mees gebruikte bevestigingsmiddels in konstruksie. Konstruksiemateriaal soos moere, boute, wassers, skroewe en klinknaels is oral. Enige infrastruktuurprojek benodig 'n verskeidenheid bevestigingsmiddels om dit veilig en seker te hou. Omdat dit geredelik beskikbaar, duursaam en bekostigbaar is, word koolstofstaal gebruik om die meeste items te maak. In teenstelling hiermee is vlekvrye staal die mees gebruikte boumateriaal as gevolg van sy vermoë om hitte, korrosie en hoë sterkte te weerstaan, wat die vraag na industriële bevestigingsmiddels verhoog.
As metaalbevestigingsmiddels meer gereeld bande, kleefmiddels en verbindings vervang, kan markuitbreiding verlangsaam. Die mark vir motorbevestigingsmiddels ly hoofsaaklik onder die ontwikkeling van alternatiewe soos sweiswerk en aansny. Veranderinge in motorverkope en ekonomiese toestande kan die groei van die bedryf vertraag. Die meeste motorbevestigingsmiddelmaatskappye sukkel tans. As gevolg van die kompleksiteit van die vervaardigingsproses, moet vervaardigers aan sekere reëls en beperkings voldoen. Die toename in OEM-verkope en naverkope sal egter dinge balanseer en die weg baan vir 'n nuwe rigting vir die bedryf as geheel.
Belangrike markspelers: Howmet Aerospace Inc. (VSA), ATF Inc. (VSA), Nifco Inc. (Japan), MW Industries, Inc. (MWI) (VSA), LISI Group – Link Solutions for Industry (Frankryk), Sesco Industries, Inc. (VSA), Birmingham Fastener and Supply Inc. (VSA), BPF (Indië), Elgin Fastener Group (VSA), Eastwood Manufacturing (VSA), ens.
Plasingstyd: 14 Apr-2023